当前位置:幸运飞艇精准计划-幸运飞艇六码两期计-飞艇全天五码计划 > 飞艇全天五码计划宠物 >

Purus-Madeira:前往亚马逊最新的森林砍伐前沿

发布时间:2019-03-16 18:44:51

Purus-Madeira:前往亚马逊最新的森林砍伐前沿 今年八月,Mongabay古斯塔沃Faleiros和制片马尔西奥Isensee和Sa的开发人员访问位于普鲁斯河和马德拉,其中一个计划晚了几十年,以提高BR-

  Purus-Madeira:前往亚马逊最新的森林砍伐前沿

  今年八月,Mongabay古斯塔沃Faleiros和制片马尔西奥Isensee和Sa的开发人员访问位于普鲁斯河和马德拉,其中一个计划晚了几十年,以提高BR-319公路的盆地之间的边界自然生物多样性的森林正蓄势待发把ambientais.O转换这里给出的介绍视频和故事,用一系列的在未来几周内报告一起,展示了如何在联邦公路的改善带来了外人,商人和不法分子在该地区 - 都渴望从中赚取的利润通过减少伐木作业,畜牧等negócios.Neste第一篇文章的森林,我们得出现实的个人资料,在巴西亚马逊河的一个小村庄伐木工人,企业家和棚户区居民仍然在ocupação.Embora砍伐森林的早期阶段,在这里仍然没有帕拉,马托格罗索和其他地方那么快或严重。各州的业务增长率是巴西最高的。科学家警告说,亚马逊森林砍伐可能加剧气候变化,带来了极端干旱和热带雨林,以在该地区的热带草原的转变,分析家声称,普鲁斯 - 马德拉岛的热带雨林生态区广袤保留。

  当我们到达马德拉河流域亚马逊河的Realidade村时,我们立即受到了怀疑。我们的第一站是Adilson Balbinotti的锯木厂,一个五十多岁的男人。当我们停放卡车时,他在乘客窗口低下头,发现了我们的摄像头,GPS装置和手机,这些手机显示了最新砍伐森林警报的地图。

  我们解释说我们是记者,他很快向我们保证,他告诉我们他的生意没有问题。 “我们在这里所做的一切都很酷,”他说。

  Balbinotti是巴西南部抵达亚马逊的众多企业家之一。他被称为Gauchinho,一个绰号,指的是他的原籍南里奥格兰德;自20世纪70年代第一波亚马逊迁徙浪潮以来,南部的伐木工人,锯木厂经营者,牧场主和牧场主。

  大约10年前,像Balbinotti这样的企业家开始进入现实。他们被政府承诺铺设和改善BR-319(一条穿过村庄的联邦高速公路)所带来的新经济机会的希望所吸引。

  木材准备在位于亚马逊州马德拉河流域的Realidade村的一个锯木厂加工。 Marcio IsenseeeSá/ InfoAmazonia的图片。

  现实情况是占据了第一次40年前,当巴西政府 - 在一个军事独裁 - 已建立了土地分配政策非常有利的外国人,同时还研究和建设的BR-319原装,890公里公路连接马瑙斯市,亚马逊州,波多韦柳市和巴西其他地区。

  Gustavo Faleiros / InfoAmazonia地图。

  
来源:MapBox,RAISG(道路,保护区和土著人的土地),森林全球变化 - UMD(毁林2000至2016年),INCRA(农业定居点)。

  然而,残酷的亚马逊每年的雨季很快变成道路成泥和泥潭,制约了一年的部分业务,这打消了其他地区的南部和企业家的任何大量涌入。

  直到最近,2010年,当联邦政府恢复投资改善高速公路时,更多人开始抵达。如今,Reality拥有约7,000名居民。这个村庄已经扩散到20世纪70年代联邦政府捐赠的土地之外,在BR-319的另一边越过陆地。这种增长伴随着森林的清理,巴尔比诺蒂的锯木厂以及属于其他人的工厂从中受益的砍伐森林。

  最近被清除的地区靠近Realidade,沿着BR-319高速公路行驶。 Marcio IsenseeeSá/ InfoAmazonia的图片。

  “情况越来越好,”巴尔比诺蒂说。他的公司每年处理大约1000立方米的木材,这个数量至少可以占用50辆卡车。今年是它到达以来第一次能够在雨季运输其产品。

  Balbinotti锯木厂只是安装在现实中的八个中的一个,尽管只有四个是全职运营。随着BR-319的即将发生的改进,已经与锯木厂,这是村里的主要经济活动延长木材出口旺季,一起,现实是增加森林砍伐率在该州南部的部分,以及帮助增加非官方道路的数量。

  在过去十年中,Reality地区的伐木道路数量稳步增加,平均每年17公里。到2017年,森林总共有305公里的路径。这些非官方的土路带来了更多的森林砍伐,退化和破碎。在2000年至2016年期间,环境非政府组织IDESAM的研究区域内的森林砍伐增加了62%,该区域覆盖了BR-319两侧1,100平方公里的区域。

  负责协调该州森林检查的IBAMA技术和环境负责人Hugo Loss表示,亚马逊南部非法采伐的行动频繁发生。打击非法活动的主要焦点仍然集中在穿越BR-319的Transamazon高速公路沿线的城市,社区和村庄。但他承认现实地区也存在森林砍伐压力。检查工作已经加强。 “随着新锯木厂的开放和人口的迁移,这种经济正在变暖,”他解释说。

  BR-319的恶化状态。经过多年的封闭车辆交通,政府的维护和改善正在吸引企业主和新居民。 Marcio IsenseeeSá/ InfoAmazonia的图片。

  现实的故事,也是其他小城市的故事,但扩大,沿BR-319,BR-230和像阿普伊地方横贯公路亚马逊,一百八十阿克雷港,那里的人字纹从空中看,森林破碎现在正在被复制。

  这也代表了亚马逊森林砍伐的时间的情况以及对环保主义者,科学家和土著和传统人民知道在兴谷河流域的整个区域的塔帕若斯盆地的:首先是沥青授予雨林的即时访问,然后,森林砍伐,牛,种植园,更多的移民和更多的剥削。

  事实上,改进的BR-319不仅会严重影响一个河流河谷,而且会影响两个河谷。这条路位于Purus河和马德拉河流域之间的边界。被称为interfluvial这一广大地区(两个江流域之间高一点),大致运行南北数公里,由保护者作为特有物种的重要栖息地认可。在高速公路两侧发现的热带雨林研究仍然很少,但最近的考察证实了新种鸟类和两栖动物的存在。世界自然基金会网络称该地区“非常完整”。

  然而,BR-319和普鲁斯 - 马德拉的热带雨林生态区的第一,但加重,攻击的摊铺,如果不加以控制可能比当地的影响更多。

  亚马逊马德拉锯木厂,位于现实。该市有八家木材加工公司。 Marcio IsenseeeSá/ InfoAmazonia的图片。

  科学家今年早些时候警告称,亚马逊已接近临界点,超过该毁林的增加,越来越多的气候变化相结合可能引发朝更加温暖和干燥的气候模式变化的区域与在Savannah少得多的雨水和深干旱,造成多亚马逊雨林的转化(具有高碳存储容量)(以下的碳存储容量)。

  气候和生物群落的这种转变如果发生,不仅会影响现实村和巴西,还会影响南美洲和世界其他地区。